2021年(nián)12月24日(rì)，芯海科(kē)技（股票代碼：688595）向不特定對象發行可(kě)轉換公司債券申請(qǐng)獲得(de)上海證券交易所科(kē)創闆上市委員(yuán)會審議(yì)通過，本次募集資金用于“汽車MCU芯片研發及産業化項目”，标志着芯海科(kē)技全面進軍汽車電子。

緩解芯片供需矛盾

減少汽車芯片進口依賴

近年(nián)來(lái)，中國(guó)汽車工(gōng)業蓬勃發展，全球汽車生(shēng)産的重心正向中國(guó)轉移。根據中國(guó)汽車工(gōng)業協會的統計(jì)數據，截至2020年(nián)末，中國(guó)半導體(tǐ)自(zì)給率爲15%，其中汽車芯片自(zì)給率不足5%，國(guó)産替代空間巨大(dà)。

汽車芯片是汽車生(shēng)産的重要元器件(jiàn)，關乎國(guó)家汽車産業核心競争力。随着國(guó)際貿易摩擦加劇(jù)，芯片自(zì)給率低已成爲未來(lái)可(kě)能制約我國(guó)汽車産業發展的重要因素。相(xiàng)關政府部門(mén)已意識到盡快(kuài)實現芯片等核心供應鏈自(zì)主可(kě)控的重要性，并相(xiàng)繼出台了一系列支持政策。在此背景下，芯海科(kē)技“汽車MCU芯片研發及産業化項目”可(kě)以增加國(guó)内汽車芯片自(zì)給率，減少進口依賴，同時在一定程度緩解目前存在的芯片短(duǎn)缺問(wèn)題，保障我國(guó)汽車行業的長期發展。

實現業務戰略延展

促進科(kē)技創新水平提高

芯海科(kē)技作(zuò)爲高新技術(shù)企業，具備較強的技術(shù)研發實力，能夠快(kuài)速響應下遊客戶需求，開發出安全可(kě)靠、質量穩定的産品。公司依托高精度ADC及高可(kě)靠性MCU技術(shù)，不斷推出新的産品及解決方案，拓展産品應用市場。芯海科(kē)技一直以來(lái)堅持技術(shù)創新，提升産品質量與供應鏈管理(lǐ)水平，公司芯片産品已經廣泛應用于高端消費、工(gōng)業、醫療、汽車後裝等市場，并赢得(de)了廣大(dà)客戶的認可(kě)。

爲了繼續鞏固并保持公司在全信号鏈芯片市場的領先地位，公司進一步将産品延伸到汽車電子市場，将爲未來(lái)提供持續發展的強勁動力。汽車是MCU技術(shù)領域的一個重要應用方向，項目的建成能提升公司在MCU領域的競争力。通過本次募投項目的實施，将進一步增強公司的汽車MCU芯片的研發設計(jì)能力和産品銷售，相(xiàng)關汽車電子研發人(rén)員(yuán)、研發設備以及研發場所都(dōu)将得(de)到增加，并提升公司相(xiàng)關産品的技術(shù)水平和工(gōng)藝路(lù)線，顯著增加公司在汽車MCU芯片領域的研發實力和自(zì)主創新能力，增加公司核心競争力。“汽車MCU芯片研發及産業化項目”是公司戰略發展的重要一環，是立足未來(lái)發展和保持公司科(kē)技創新能力的重要舉措，将有力的促進公司科(kē)技創新水平提升。

近日(rì)，2021國(guó)際汽車電子創新發展論壇在上海舉行，芯海科(kē)技資深市場經理(lǐ)袁昆受邀出席并做《信号鏈MCU提升汽車電子用戶體(tǐ)驗》主題演講，分(fēn)享芯海科(kē)技如(rú)何用技術(shù)創新賦能汽車産業。并在同期的圓桌論壇上，與現場嘉賓共同探討(tǎo)智能駕駛的現狀、發展趨勢以及本土(tǔ)芯片企業所面臨的挑戰和機(jī)遇。

在汽車普遍缺芯的現狀下，公司首顆車規級信号鏈MCU已于去(qù)年(nián)底通過AEC-Q100認證并導入汽車前裝企業的新産品設計(jì)。此外，公司已經與德國(guó)萊茵達成戰略合作(zuò)，希望通過與萊茵的合作(zuò)從(cóng)芯片設計(jì)到工(gōng)藝、供應鏈、質量、體(tǐ)系建設等流程上保證芯片功能安全。

芯海科(kē)技資深市場經理(lǐ)袁昆發表演講

目前，芯海科(kē)技已通過完整車規級認證的高性能信号鏈MCU芯片能夠應用于多種智能座艙場景，從(cóng)而提升座艙的科(kē)技感和用戶體(tǐ)驗，正在汽車前裝企業的産品設計(jì)中開始導入。未來(lái)幾年(nián)，芯海科(kē)技将持續加強汽車電子産品的研發與質量體(tǐ)系建設，全系列高功能安全車規MCU産品将陸續投入市場。