4月25日(rì)，行業年(nián)度盛宴“2023年(nián)半導體(tǐ)産業發展趨勢高峰論壇”在深圳隆重舉辦。活動以“互聯芯生(shēng)·共創未來(lái)”爲主題，雲集1500+行業上下遊知名企業和行業專家代表，針對集成電路(lù)、汽車電子、AI技術(shù)、MCU等行業焦點話(huà)題，進行了前沿探討(tǎo)和深入交流。
芯海科(kē)技（股票代碼：688595）品牌營銷部總監張娟苓代表公司受邀參會，并分(fēn)享《模拟信号線+MCU 賦能汽車電子創新》主題演講。展望了在“電動化、智能化、網聯化”的汽車産業高速發展的當下，以芯海科(kē)技爲代表的國(guó)産汽車芯片企業的發展前景，以及公司在汽車電子領域的戰略布局和産品創新成果。近30年(nián)來(lái)，從(cóng)全球硬科(kē)技産業的發展規律來(lái)看(kàn)，繼PC、智能手機(jī)之後，新能源汽車正在迎來(lái)新一輪大(dà)規模創新的紅(hóng)利期。中國(guó)作(zuò)爲全球新能源汽車銷量最大(dà)的統一市場及全球工(gōng)業體(tǐ)系最完整的國(guó)家，已經成爲全球新能源汽車産業發展的重要力量。不久的将來(lái)，大(dà)概率将會出現全球性汽車終端品牌企業，并在細分(fēn)領域誕生(shēng)一批具有規模性的芯片公司。那麽，對于國(guó)産汽車芯片企業而言，我們将要如(rú)何實現彎道超車？
對此，張娟苓認爲：随着芯海科(kē)技及更多國(guó)産汽車芯片企業的快(kuài)速成長，在細分(fēn)市場領域的技術(shù)積累已頗具競争優勢。同時，疊加當前國(guó)産供應鏈安全、自(zì)主可(kě)控的需求，國(guó)産汽車芯片的崛起大(dà)有可(kě)爲。當前，國(guó)産汽車芯片正在從(cóng)跟駕駛體(tǐ)驗相(xiàng)關的駕駛艙和車身(shēn)控制領域，不斷向控制域、動力域、安全域的技術(shù)創新深水區深入探索。對此，芯海科(kē)技作(zuò)爲國(guó)内少數實現規模化量産的車規級芯片廠(chǎng)商，在汽車電子的研發曆程，大(dà)約可(kě)分(fēn)爲三個階段。第一階段（2017-2019年(nián)），導入汽車電子應用。公司建立并實施質量管理(lǐ)流程，逐步完善工(gōng)業、汽車的設計(jì)方法學，并與業内TOP級晶圓及封測企業合作(zuò)，實現MCU産品進入車載後裝市場，廣泛應用在車載影(yǐng)像、車載充電領域。第二階段（2020-2021年(nián)），車規芯片取得(de)突破。公司實現科(kē)創闆上市會後，開始加大(dà)汽車電子研發投入。随着衆多擁有國(guó)際龍頭企業資深研發和市場經驗的專業化汽車電子專家團隊逐步到位，公司的首顆車規級信号鏈MCU芯片通過AEC-Q100車規級認證，并導入汽車前裝企業的新産品設計(jì)。同時有5款芯片年(nián)入選中國(guó)汽車電子名錄。
第三階段（2022-迄今），規模應用加速推進。公司全面導入ISO26262 ASIL-D功能安全管理(lǐ)體(tǐ)系，且已有車規級PD快(kuài)充芯片CS32G020Q、車規級MCU芯片CS32F036Q等多顆産品通過AEC-Q100認證，後續将持續豐富公司的汽車電子産品序列。
針對芯海科(kē)技汽車電子的未來(lái)戰略布局，張娟苓表示：公司始終堅持基于自(zì)身(shēn)“ADC+MCU”技術(shù)雙擎優勢，提供汽車電子”模拟+嵌入式處理(lǐ)器”系統級解決方案。未來(lái)，将重點圍繞域控制器、新能源“三電”系統、底盤安全、ADAS等場景，推出更加契合市場需求的高性能、高可(kě)靠、高功能安全的車規級MCU芯片，在供應安全穩定方面給予國(guó)産汽車産業鏈更大(dà)的支持。
在此次活動同期舉行的“2022年(nián)度華強電子網優秀供應商&電子元器件(jiàn)行業優秀國(guó)産品牌頒獎盛典”上，芯海科(kē)技榮膺“2022年(nián)度電子元器件(jiàn)行業優秀國(guó)産品牌企業”獎項。
此次獲獎是芯海科(kē)技三屆蟬聯此項榮譽，充分(fēn)體(tǐ)現了業界同仁對公司在國(guó)産模拟芯片及數字芯片設計(jì)領域所取得(de)成果的認可(kě)和肯定，也将鼓勵公司始終秉持“振興民(mín)族微電子産業”的産業初芯，不畏荊棘、矢志前行。
